Snabba bilar är roligt, men det spårar ur så lätt. Här säljer jag delar som blivit över när jag jagar mer effekt. Antingen begagnade saker, eller nya delar som jag köpt fler av bara för att ha i reserv.

S40upgrades är delar som jag själv utvecklat. Volvos S40modell är inte byggd för 400+hk, därav får man byta ut delarna i takt med att effekten ökar. Det finns inga stabilare eftermarknadsdelar till S40/V40 på marknaden så det blir till att utveckla och testa sig fram själv. Delarna är "one of a kind" i serier om enstaka exemplar som blivit över när jag tagit fram åt mig själv.

450hk är riktigt kul, det öppnar helt nya dörrar. S40 är en lätt bil med framhjulsdrift, den går extremt fort per inmatad effekt. Låg vikt och låga drivlineförluster är nyckeln till framgång.

Med diffrentialbroms och start på 2:an så går det att rita en lång "elva"

Med delar för ca 60000kr och kunskap så åker man ifrån även bilar med roliga namn så som Lamborghini, Zonda, Masserati och inte minst Bmw M5.

Helt enkelt irriterande snabbt.

 
FMIC Kit, S40/V40 1998-2004, bestående av intercooler, rör, slangar och klämmor. Passar med väldigt små modifikationer på Fas2 eller fas1 med eftermarknadsfront. Kittet kyler för 450hk vilket också är gränsen för vad ett original insug klarar av.

 

Pris: 5000kr

Uppgraderingskylare för FMIC, som passar ihop med FMIC. Denna kylare är större än original och passar original fästan när man monterar bort original intercooler. Ger bättre kylning dels genom sin storlek och dels genom att man tar bort original IC som annars bara sitter i vägen. Inklusive slangar och fläktpaket med två kraftiga kylfläktar.

 

Pris: 2750kr

IC Kit för originalplats, S40/V40 1998-2004, kyler för 450hk och passar bolt on på turbomodellerna. Kittet består av en modellanpassad aluminiumintercooler. Kyler för 450hk vilket är ungefär vad orignal insug klarar av.

 

Pris: 5000kr

Raceinsug, S40/V40 1998-2004, Uträknat och avstämt för att passa motorer trimmade från 400hk och uppåt. Original insug sätter en gräns strax efter 400hk bla pga sitt lilla spjällhus och formgivning som inte fördelar luften optimalt. Detta insug fördelar luften jämnare och flödar bättre tack vare en uträknad design med diffuser samt fullradietrattar. Anpassat för 3" spjällhus.

 

Pris: 7500kr

Motorfästen passande S40/V40 Turbo 1998-2004. Dessa motorfästen är Heavy duty och klarar effekter upp till 1000hk. Jag har prövat många olika bussningar innan jag tog fram helt egna i kraftigare modell. Original håller knappt måttet för steg 3, ersätter man orginalgummit med polyuretan så klarar de upp till 400hk, men polyureten slits ner fort. Jag drog dessutom hela hållaren oval, så det fick bli en kraftigare modell som klarar mycket effekt. 50mm bred hållare med EPDM-bussning gör att motorn sviktar minimalt och får ner kraften till backen.

Pris: 2600kr/par

 

 

 
VVT-platta passande Volvos vitmotorer. När man trimmar seriöst så demonterar man den variabla kamaxelstyrningen. För att låsa kamaxeln i läge aggressiv så behöver man ersätta VVT-enheten med denna platta.

Pris: 250:-

"Heavy duty" spridarhållare, laserskuren i rostfritt material. Ersätter original spridarhållare när man kör med högre bränsletryck(exempevis vid trimning och höjt laddtryck), en skruv på varje sida om spridaren ser till att det håller tät betydligt bättre än original. Den har även urtag för en banjoanslutning för adderad bränsleretur. Finns ingen anledning att köpa en dyr fuelrail när den som redan sitter i bilen fungerar lika bra med en enklare modifikation.

 

Pris: 300kr

Bolt on turbokit S40/V40 1998-2004. Turbokitt bestående av en precision turbo SCM3231 intern WG samt avgashus A/R .63, vattenkyld core, grenrör portat med adapter, oljeretur + olja in. 3" Downpipe.

Detta kit ger ungefär 450hk utan att stressa grejorna speciellt. turbon är specad 490hk, men jag säger 450hk då laddtryck samt mottryck var lika ungefär där.

Laddtrycket är fullt vid 3800rpm på 5:an, dock kan man väl säga att det börjar putta på rejält strax efter 4000 på 1:an-3:an.

Prestandan i min S40 är 100-200 på 7.8sek 80-120 på 2.0sek. 200-250km/h på 5:an ca 6.5sek.

Kittet passar S/V40 Turbo 98-04 bolt on. Jag har besiktigat bilen med detta kitt monterat UA.

Pris: 10000kr

 

Övrigt:

Turbo 14T utan glapp (upp till 265hk)

Pris: 1800kr

_______________________

Motor 2.0t 2003 komplett block och topp med VVT samt kamaxelgivare.

Pris: 8000kr

_______________________

Växellåda M56, passande S40/V40. Från en 2.0t 2003 med 5500mil. fullt fungerande.

Pris 8000kr

_______________________________

Jag har genom mitt bilintresse fått många kontakter inom iprincip alla grenar. Jag förmedlar därför gärna kontakten till bra folk som håller bra priser.

Jag känner folk som tillvettiga priser och bra resultat kan:

*Mappa/chippa (original eller eftermarknadssprut)

*Renovera motorer

*Ballansera motordelar

*TIG-Svetsa aluminium/stål

*Fräsning av vevhusvent S40/V40

*Modifiera kolvar S40/V40

*Motorkoncept/trimkit (alla bilar)

*Pressade stålomspunna slangar

 

Hör av er om ni är intresserade!

torphammar@hotmail.com